Trafoanlagen

Zum Beispiel, dass ein 1000-kVA-Trafo zu 40 Prozent überbelastbar sein soll. Dazu muss man wissen, dass die Trafobelastung im Dauerbetrieb idealerweise bei maximal 70 Prozent liegen sollte. Eine Überbelastbarkeit von 40 Prozent ist folglich vergleichbar mit der Forderung, dass man einen PKW mit nur 100 PS erwirbt und bezahlen will, und mit diesem aber 300 km/h fahren. Er soll also dasselbe leisten wie ein Auto mit einem 140-PS-Motor. Das geht natürlich nicht und kann die Lebensdauer der Anlage enorm reduzieren – selbst, wenn sie nur ein paar Mal im Jahr so hoch belastet wird. Sprich: man sollte den Trafo besser immer eine Nummer größer wählen, der finanzielle Unterschied beim Invest liegt lediglich im niedrigen vierstelligen Bereich.

Bei ganz alten Anlagen ist eine Modernisierung in manchen Fällen gar nicht mehr erlaubt, einfach aufgrund der EU-Ökodesign-Richtlinie. Dann muss entweder ein komplett neuer Trafo her oder aber ein revisionierter, der die Anforderungen aus der Richtline erfüllt. Darin geht es im Kern um die Reduzierung der Energieverluste in der Trafoanlage, und damit verbunden natürlich auch des Energieverbrauchs.

Langfristig gesehen ist das für den Anwender ein großer Vorteil. Kurzfristig aber eben eine ungern getätigte Ausgabe. Natürlich gibt es Fälle, in denen es Sinn macht, eine Trafostation noch einmal instand zu setzen – aber meiner Erfahrung nach ist das eher die Ausnahme, denn die Regel. Das betrifft maximal ein Prozent aller Anlagen. Und selbst dann bleibt es dabei: ein Transformator lässt sich nachträglich nicht so umbauen, dass er mehr Leistung bringt als vorher. Aus einem Fiat wird niemals ein Ferrari. Und schon gar nicht aus einem zwanzig Jahre altem Fiat (lacht).

In dem Moment, in dem ein Trafo an das Stromnetz angeschlossen wird, verliert er – bedingt durch seinen Kern und seine Wicklungen – Energie. Sogar noch bevor man einen Verbraucher angeschlossen hat. Es sind Leerlauf- oder auch sogenannte Eisenverluste, die im Eisenkern des Trafos entstehen. Und daneben gibt es noch die Kurzschlussverluste, also Verluste im Betrieb. Diese Stromverluste sind sogar auf dem Typenschild des Trafos vermerkt. Und wenn man, wie es derzeit ja generell Usus und gefordert ist, seinen Trafo immer wieder überlastet, dann erhöhen sich diese Energieverluste dramatisch.

Trafomodelle der neuesten Generation haben, wie schon gesagt, deutlich geringere Stromverluste. Je nach Trafogröße um bis zu 30 Prozent geringere im Vergleich zu sehr alten Modellen. Da rechnet sich die Investition bereits nach zwei oder drei Jahren. Noch mehr Energieverluste lassen sich sparen, wenn man zusätzlich einen Effizienzfilter wie den vom LIVARSA direkt am Einspeisepunkt des Trafos installiert. Der erhöht nämlich die Qualität des Stromnetzes, da er Oberwellen glättet.

Das wiederum hat den Vorteil, dass es im Maschinenpark zu weniger Ausfällen kommt. Denn sensitive Anlagen vertragen zu häufige oder starke Stromspitzen nicht – genauso wie übrigens auch EDV-Technik. Gleichzeitig steckt in den meisten Verbrauchern heute jede Menge Leistungselektronik drin, die eben genau diese Oberwellen und damit ein sozusagen verschmutztes Stromnetz verursachen.

Wenn ich in so einem Umfeld nun einen neuen Transformator installiere, dann kann ich zwar eine Schirmwicklung gleich mit einbauen – aber die schützt nur den Trafo selbst. Der Effizienzfilter dagegen schützt die angeschlossenen Verbraucher und macht das Netz stabiler. Das wird zunehmend wichtig, weil die Netzqualität zusätzlich auch durch über PV- und Windkraftanlagen eingespeiste Energie immer schlechter wird. Und davon soll es künftig ja immer mehr geben.